Modifications chassis (partie avant) :
- renfort de cadre
- pates de fixation moteur découpées au plasma
- fixations pour les deux radiateurs
- soudure araignée de carénage
- fixation tête de fourche
- modification cache culbuteurs pour pouvoir fixer le moteur dans le cadre

Fabrication du silencieux tout inox :
- tubes fabriqués à partir le la culasse >> cône
- pot fabriqué avec ses fixations

Carrosserie :
- façonnage du master du réservoir et de la coque arrière
- peinture bicolore vert et or avec dessins des logos Ala'Verda et Norton
- peinture du garde boue noir satiné